快递市场竞争大 工作量激增利润降低

 每年双十一“买买买”过后，另一场战争才刚刚打响香港专线。双十一订单仍有部分在路上香港专线。在买家拆包裹的狂欢背后，是快递物流行业面对工作量激增的烦恼香港专线。尽管工作量越来越大，但当前的快递行业，没人敢真正涨价香港专线。前有激烈的同质化竞争，用户更换快递公司的成本极低，后有京东等新玩家虎视眈眈香港专线，在营收压力下，快递公司并不敢贸然对消费者涨价。

       你付的快递费，并不全部归快递公司

       加盟模式下(韵达、申通、圆通、中通)，一单快递从收件到派件，总共经过“三道关”：揽件加盟商、总部干线、派件加盟商香港专线。三道关口之间没有隶属关系，每单快递从上一环节到下一环节都需要付费香港专线。你付的快递费中，快递公司总部只能从中收取一部分归自己所有香港专线，其他都是加盟商瓜分。从上图可以看出，快递公司总部只收到了三项费用香港专线，其中一项还是代收。那快递公司最终毛利率有多高?

       一单快递的成本构成

       根据圆通2017年年报，各项成本中最高的是运输成本，其次是网点中转费、中心操作成本香港专线。具体到每一单快递，2017年圆通平均每单收入为3.68元，单票快递产品成本3.29元香港专线，单票毛利0.39元，相比2016年的0.47元下降了近20%。
       中国消费者享受着世界上性价比最高的快递服务香港专线。2016年，国家邮政局局长马军胜在介绍快递业发展情况是表示香港专线，十年以前,中国一件快递要30块钱香港专线,十年过去了,中国一件快递件12.8元钱,相当于世界平均水平的五分之一香港专线。国家邮政局的统计数显示，2008年快递平均单价约27元，到2018年10月，平均单价已降至11.4元。

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